Große Akzeptanz von Bitcoin

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Die großen Konsortien kämpfen um die Vorherrschaft auf den Märkten, nicht nur im finanziellen Bereich, sondern auch um die Vorherrschaft bei den Dienstleistungen und die Universalität der zu nutzenden Systeme. Blockkettenlösungen in der Versandlogistikbranche bilden da keine Ausnahme.

IBM in Verbindung mit Maersk, der weltweit als der Riese in der Schifffahrtsindustrie gilt, entwarf ein Blockchain-Netzwerk in der Lieferkette, dies ist ein Ökosystem, das von Bitcoin Circuit und IBM Blockchain entwickelt wurde. Die TradeLens-Plattform bietet allen am globalen Handel beteiligten Unternehmen digitale Tools für den sicheren Informationsaustausch und die sichere Zusammenarbeit.

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Dies hat große Akzeptanz in der internationalen Gemeinschaft hervorgerufen, da es sich bei zwei Referenzen (jede in ihrem Sektor) um Unternehmen mit einem anerkannten Ruf handelt und daher, wenn Sie möchten, ein Leitfaden ist, dem andere aufstrebende Unternehmen folgen können.

In diesem Machtspiel ist offensichtlich eine Software, die von IBM angeboten wird, die als der Gigant der Informatik gilt, eine schwer abzulehnende Option. Dies war der Fall, und die Daten zeigen uns, dass das, was als innovatives Projekt begann, bereits Teil einer großen Zahl von Häfen und Landterminals in der ganzen Welt ist. Nach Angaben von Maersk sind mindestens 200 Ports bereits Teil dieses von ihnen betriebenen und von IBM entworfenen Blockchain-Netzwerks.

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Kürzlich ist ein weiterer Gigant der Logistikbranche, DP World, der im Jahr 2019 mehr als 70 Millionen Container auf der ganzen Welt mobilisiert hat, von Indien aus dem Netzwerk beigetreten.

Das entworfene Ökosystem heißt TradeLens, und jeden Tag gibt es mehr Unternehmen, die Teil der Plattform sind, Unternehmen wie Walmart, Wave, One Network Express, Seaboard Marine, Samsung, Unifeeder und viele andere machen eine lange Liste von Unternehmen in diesem Sektor aus, die sich in ihren Lieferkettensystemen weiterentwickelt haben.

Trotzdem bringt jeder große Fortschritt in dieser Art von Industrie die Möglichkeit mit sich, sich als Referenzikonen zu positionieren und damit den Sektor zu dominieren. Für das TradeLens Netzwerk scheint dies zu einem Ende zu kommen, obwohl es bereits in vielen Häfen Lateinamerikas und Europas vertreten ist, haben Unternehmen, die nicht in das Netzwerk eingebunden sind, neue Plattformen gefördert.

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Globales Netzwerk der Schifffahrtsbranche
Es handelt sich hierbei um eine Initiative, die aus gewissen Zweifeln der Geschäftsleute der Branche entstanden ist, da diejenigen, die sich als Konkurrenten von Maersk betrachten, darauf hingewiesen haben, dass es sich bei der Plattform nicht wirklich um ein einheitliches, transparentes System handelt und daher einige potenzielle Partner ausgeschlossen wurden. Es wird darauf hingewiesen, dass es sich bei der Plattform lediglich um die Digitalisierung der Branche handelt, die Kontrolle jedoch bei den Konstrukteuren der Plattform selbst liegt und die Daten daher nicht beliebig kontrolliert werden können, sondern stattdessen zentral verwaltet werden.

So wird diese Initiative geboren Das Global Shipping Business Network (GSBN) ist ein Vorschlag, der eine Plattform für alle Teilnehmer der Lieferkette der Schifffahrt bieten soll, um gemeinsam an der Beschleunigung der digitalen Transformation der Schifffahrtsindustrie zu arbeiten. Nach der Gründung des GSBN wird es sich um eine gemeinnützige Gesellschaft handeln, die eine Datenaustauschplattform betreiben wird, zu deren Gründungsgesellschaftern globale Betreiber und Terminalbetreiber gehören.